泰克科技的汽车电子测试方案
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问题 |
日期 |
| 【问】sizhiji |
ECU内置在汽车引擎室中，噪声环境很恶劣，tektronix测试测试频率能满足在高噪声下的测试么。 |
2013-08-29 11:09:48 |
| 【答】 |
噪声环境不好的，对于仪器的测量结果是有影响的，需要避免的 |
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| 【问】luyunxm |
tek的导航仪处理器系统用的什么处理器呢? |
2013-08-29 11:09:42 |
| 【答】 |
tek没有导航仪 |
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| 【问】rock2013 |
汽车仪表的误差一般怎么矫正？标准有哪些？ |
2013-08-29 11:09:40 |
| 【答】 |
可以咨询仪表厂家 |
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| 【问】ccgzkr |
单位在一个项目中使用CAN通信，请问贵公司的产品能够模拟各种测试环境么？有没有相应的产品实现模拟自定义的比如说远程通信的环境？ |
2013-08-29 11:07:40 |
| 【答】 |
你说的模拟环境是需要什么环境，总线环境吗？ |
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| 【问】ccgzkr |
单位在一个项目中使用CAN通信，请问贵公司的产品能够模拟各种测试环境么？有没有相应的产品实现模拟自定义的比如说远程通信的环境？ |
2013-08-29 11:07:40 |
| 【答】 |
我们有可以自定义的协议分析方案，需要5000以上平台支持 |
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| 【问】gsqycx |
对于安全气囊主要测试哪些数据？ |
2013-08-29 11:06:10 |
| 【答】 |
这个在标准里都有规定，对于气囊来说，最为关键的是时间参数，也就是需要在规定的时间内打开，是需要严格测试的 |
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| 【问】cat3902982 |
请教下现今汽车电子设计的难点在哪些方面？ |
2013-08-29 11:05:41 |
| 【答】 |
这个问题暂时没有人回答呦！ |
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| 【问】machinnneee |
老师,我感兴趣如何获取汽车can总线数据? |
2013-08-29 11:04:50 |
| 【答】 |
这个很简单！用示波器捕捉的波形可以直接通过解码得到， |
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| 【问】sizhiji |
tektronix在局域网测试分析都考虑哪些方面？ |
2013-08-29 11:03:19 |
| 【答】 |
支持10M/100M/1000M，有一致性测试和协议测试 |
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| 【问】sizhiji |
tektronix在局域网测试分析都考虑哪些方面？ |
2013-08-29 11:03:19 |
| 【答】 |
这些测试符合LAN的规范 |
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| 【问】ezcui |
仪器自身的保护功能如何? |
2013-08-29 11:03:12 |
| 【答】 |
仪器都有保护，但也有限定范围，需要具体的分析 |
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| 【问】hero012 |
对于感性负载的快脉冲测试有没有推荐的型号 |
2013-08-29 10:59:04 |
| 【答】 |
这个问题暂时没有人回答呦！ |
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| 【问】ezcui |
该方案有哪些独特创新优势? |
2013-08-29 10:58:47 |
| 【答】 |
这个问题暂时没有人回答呦！ |
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| 【问】hero012 |
对于感性负载的快脉冲测试有没有推荐的型号 |
2013-08-29 10:56:45 |
| 【答】 |
示波器对负载是没有要求的，关键是探头的问题，对于快脉冲的测量，关键是脉冲的上升时间，示波器需要满足上升时间的测量要求即可 |
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| 【问】sizhiji |
Tektronix的EMC测试方案有么 |
2013-08-29 10:55:42 |
| 【答】 |
这个问题暂时没有人回答呦！ |
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